مكان المنشأ: | ألمانيا |
اسم العلامة التجارية: | ke li shi |
رقم الموديل: | E-A888 |
الحد الأدنى لكمية: | 1 |
---|---|
الأسعار: | CN¥8,689.32/pieces 1-4 pieces |
وقت التسليم: | 7-15 يوم عمل |
شروط الدفع: | L/C,D/A,D/P,T/T,ويسترن يونيون,MoneyGram |
الغرض: | لاستبدال/إصلاح | النموذج: | A-4 (8K2 ، B8) |
---|---|---|---|
المحرك: | 2.0 تي اف اس اي | السنة: | 2007-2015 |
لا.: | 06H100032 | تجهيز السيارات: | أودي |
النوع: | محرك الغاز / البنزين | النزوح: | 2.0 ت |
الضمان: | ثلاثة أشهر | كود المحرك: | CEA |
نموذج السيارة: | A-4L | الحالة: | مستعملة |
إبراز: | محرك أودي إيه 888 معدل الصنع,2.0T محرك أودي EA888,1.8T 2008 محرك أودي أ6,2.0T audi ea888 engine,1.8T 2008 audi a6 engine |
أودي EA888 2.0T محرك Q5 A4 A5 A4L A6L B8 1.8T
معايير محرك Audi EA888 2.0T:
المعلم | المواصفات |
---|---|
النزوح | 2.0 لتر (1984 سم) |
التكوين | الصف الرابع |
قطاع الصمام | DOHC ، 16 صمام مع Audi Valvelift System (AVS) |
الطموح | مزود بالتوربو (توربو مزدوج الحركة أو الهندسة المتغيرة) |
القوة القصوى | 220310 + حصان @ 4,5006,700 دورة في الدقيقة (على سبيل المثال ، 220 حصان في القاعدة A4 ؛ 310 حصان في أودي S3) |
أقصى عزم | 258~295 رطل @ 1,600~4,400 دورة في الدقيقة |
نوع الوقود | غير رصاصية (موصى بها بأكثر من 91 أوكتان) |
نسبة الضغط | 9.6١١.7:1 (النوع الرابع، المتغيرات الهجينة) |
نظام الوقود | حقن مزدوج (مباشر + منفذ في Gen 3/4) |
معيار الانبعاثات | اليورو 6d (الجيل 4) ، EPA Tier 3 |
التطبيقات | أودي A3، A4، A5، Q5؛ فولكسفاغن جولف G-TI، T-Iguan؛ S-كودا S-superb؛ P-orsche M-acan (Gen 3) |
سنوات الإنتاج | 2008ـ الحاضر (الجنرال 1ـ4) |
ميزة محرك Audi EA888 2.0T:
كثافة طاقة عالية
تصميم التوربو يقدم220 ∼ 310 حصان(تختلف حسب النغمة) ، الموازنة بين الأداء والكفاءة.
نظام حقن مزدوج
المجمعاتالحقن المباشر للوقود (FSI)وحقن المرفأ (MPI)لتقليل تراكم الكربون وتحسين الموثوقية.
تشغيل التوربو المتقدم
يستخدمشاحن توربو واحد مزدوج الحركة(أو توربو الهندسة المتغيرة في الجيل الرابع الجديد) للحصول على الحد الأدنى من التأخير وتقديم عزم دوران واسع.
نظام أودي للصمام (AVS)
رفع الصمام المتغير على عمود الكاميات العادم و / أو المدخول يحسن الطاقة والكفاءة والانبعاثات.
تصميم وحدات
قابلة للتكيف مع التخطيطات العرضية أو الطولية ، تدعم FWD ، Quattro AWD ، والتطبيقات الهجينة.
إدارة الحرارة
نظام التبريد المتقدم ومركز التبريد المتكامل يزيد من كفاءة البدء البارد ويقلل من الانبعاثات.
كفاءة استخدام الوقود
يجمع بين تشغيل التوربو، والبدء التلقائي، ودورات الحرق الخفيف لاقتصاد الوقود التنافسية.
إمكانية التنسيق
الأجزاء الداخلية القوية (عمود الكركان المسامير، المكبسات المُعززة) تجعلها تحظى بشعبية في تحديثات السوق اللاحقة.
تطور الأجيال:
الجين 1/2 (2008 ∼2015): عرضة لمشاكل التوتر في سلسلة التوقيت (حلت في الجين 3)
الجيل الثالث (2015~2020): إضافة حقن مزدوج، تحسين إدارة الحرارة، وأقوى الداخلية.
الجيل الرابع (2020 حتى الآن): تم تقديم التوافق بين الهجينات الخفيفة و التوربو ذات الهندسة المتغيرة.
الصيانة:
تنظيف الكربون المنتظم لصمامات الاستيعاب (أقل تكرارًا مع الحقن المزدوج).
استخدام زيت ممتاز (معيار فولكسفورد 502/504) لمنع تراكم الوحل.
التكامل الهجين: في النماذج الأحدث (على سبيل المثال، أودي Q5 TFSI e) ، أزواج مع المحركات الكهربائية367 حصان مجتمعة.
هذا المحرك يمثل مثالًا على مهارة هندسة أودي ، حيث يوفر مزيجًا متنوعًا من الأداء والكفاءة والقدرة على التكيف عبر تشكيلاته.
اتصل شخص: Mr. Willianm
الهاتف :: +86 13570392086
عنوان: الغرفة 710، المبنى 10، مبنى تكنولوجيا تشيجينغ، رقم 2 طريق جينغو الجنوبي، مدينة هودو، منطقة هودو، مدينة قوانغتشو
عنوان المصنع:رقم 11-15، المبنى 19، هونغهوي قطع غيار السيارات، مدينة Huadu Kaitong قطع غيار السيارات، مدينة Huadong، مقاطعة Huadu، مدينة Guangzhou